موتورسوارن خراسان شمالی در خط مقدم تصادفات | بازتاب امروز

افزایش ۶۷ درصدی تلفات تصادفات درون شهری خراسان شمالی در چهار ماهه نخست امسال، زنگ خطری جدی برای ایمنی معابر این استان است؛ آماری که نشان می دهد عابران پیاده و موتورسواران بیش از دیگر کاربران راه در معرض خطر قرار دارند و ایمن سازی معابر باید از یک مطالبه عمومی به اولویت مدیریت شهری تبدیل شود.

به گزارش ایرنا، افزایش شمار جانباختگان تصادفات درون شهری خراسان شمالی از ۱۲ نفر در چهار ماهه نخست پارسال به ۲۰ نفر در مدت مشابه امسال، بیانگر آن است که ایمنی تردد در شهرهای استان نیازمند توجه جدی تر است.

بر اساس گزارش ارائه شده از سوی پلیس راهور استان، از مجموع ۲۰ قربانی تصادفات درون شهری خراسان شمالی، ۱۰ نفر عابر پیاده، ۶ نفر راکب یا سرنشین موتورسیکلت، سه نفر راننده خودرو و یک نفر راکب دوچرخه بوده اند.

به این ترتیب، ۸۰ درصد جانباختگان تصادفات درون شهری استان را عابران پیاده و کاربران وسایل نقلیه آسیب پذیر تشکیل می دهند؛ موضوعی که ضرورت بازنگری در شیوه ایمن سازی معابر، تقاطع ها، مسیرهای عبور عابر و تردد موتورسواران را بیش از پیش آشکار می کند.

عابر پیاده؛ قربانی نخست تصادفات شهری

نیمی از قربانیان تصادفات درون شهری خراسان شمالی عابران پیاده هستند. این سهم بالا نشان می دهد که بخشی از زیرساخت های شهری هنوز با نیازهای واقعی تردد شهروندان همخوانی ندارد.

عابر پیاده در مقایسه با سرنشین خودرو هیچ حفاظ فیزیکی در برابر برخورد ندارد و کوچک ترین خطا یا نقص در طراحی معبر می تواند پیامدهای جبران ناپذیری به همراه داشته باشد. از سوی دیگر، افزایش تردد موتورسیکلت ها و آسیب پذیری بالای راکبان این وسایل، ضرورت توجه همزمان به ایمنی عابران و موتورسواران را دوچندان کرده است.

در چنین شرایطی، ایجاد گذرگاه های ایمن، بهسازی روشنایی، اصلاح تقاطع ها، ساماندهی مسیرهای عبور عابر و کنترل سرعت خودروها می تواند نقش مهمی در کاهش خطر برای کاربران آسیب پذیر داشته باشد.

بجنورد در صدر تلفات

بجنورد بیشترین شمار جانباختگان تصادفات درون شهری استان را به خود اختصاص داده است. در چهار ماهه نخست امسال ۱۰ نفر در معابر این شهر جان باختند؛ رقمی که نسبت به ۶ فوتی مدت مشابه پارسال، ۶۷ درصد افزایش دارد.

نیمی از قربانیان تصادفات درون شهری خراسان شمالی عابران پیاده هستندپس از بجنورد، در گرمه سه نفر، شیروان سه نفر، اسفراین دو نفر و سملقان نیز دو نفر در تصادفات درون شهری جان خود را از دست داده اند.

افزایش تلفات در شهرهای مختلف استان نشان می دهد که موضوع تنها به یک نقطه یا یک معبر خاص محدود نیست و باید به عنوان یک مساله عمومی در برنامه ریزی حمل ونقل شهری مورد توجه قرار گیرد.

مدیرکل دفتر فنی، امور عمرانی و حمل ونقل و ترافیک استانداری خراسان شمالی، اصلاح هندسی معابر و تقاطع های بجنورد و رفع نقاط حادثه خیز را نیازمند مطالعات دقیق و کارشناسی دانسته است.

حمید قاسمی هنری تاکید دارد که این مطالعات تاکنون به درستی انجام نشده و اصلاح نقاط حادثه خیز باید با بررسی دقیق شرایط ترافیکی و توسط مشاور ذی صلاح انجام شود.

این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که اصلاح یک تقاطع یا معبر بدون شناخت دقیق جریان ترافیک، رفتار کاربران و الگوی وقوع تصادفات، لزوما به کاهش سوانح منجر نمی شود و حتی ممکن است مشکل ترافیکی را به نقطه دیگری منتقل کند.

بنابراین، نخستین گام برای کاهش تلفات، شناسایی علمی نقاط پرخطر و تحلیل علت وقوع تصادفات در آنهاست؛ پس از آن می توان درباره اصلاح هندسی، نصب تجهیزات ایمنی، مدیریت سرعت یا تغییر الگوی عبور و مرور تصمیم گیری کرد.

زنگ خطر آمار بالای قربانیان تصادفات درون شهری

مدیرکل دفتر فنی، امور عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک استانداری خراسان شمالی گفت: بر اساس گزارش ارائه شده از سوی رییس پلیس راهور استان در چهار ماهه نخست امسال ۲۰ نفر در معابر درون شهری استان بر اثر تصادفات جان خود را از دست داده اند که این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۶۷ درصد افزایش دارد.

در بجنورد طی چهار ماهه نخست امسال ۱۰ نفر بر اثر تصادفات درون شهری جان باخته اند که این تعداد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ۶۷ درصد افزایش یافته است

حمید قاسمی هنری اظهار کرد: از مجموع تلفات تصادفات درون شهری استان در این مدت، ۱۰ نفر معادل ۵۰ درصد عابر پیاده، ۶ نفر معادل ۳۰ درصد راکب یا سرنشین موتورسیکلت، سه نفر معادل ۱۵ درصد راننده خودرو و یک نفر معادل پنج درصد راکب دوچرخه بوده اند.

وی افزود: در بجنورد طی چهار ماهه نخست امسال ۱۰ نفر بر اثر تصادفات درون شهری جان باخته اند که این تعداد در مقایسه با ۶ فوتی مدت مشابه سال گذشته، ۶۷ درصد افزایش یافته است در شهرستان گرمه نیز سه نفر در تصادفات درون شهری جان خود را از دست داده اند که این رقم در مدت مشابه سال گذشته یک نفر بود.

قاسمی هنری اظهار کرد: در شیروان سه فوتی ثبت شده که با مدت مشابه سال گذشته برابر است. همچنین در اسفراین طی چهار ماهه امسال ۲ نفر بر اثر تصادفات درون شهری جان باخته اند، در حالی که در مدت مشابه سال گذشته هیچ مورد فوتی ناشی از تصادفات درون شهری در این شهرستان ثبت نشده بود.

مدیرکل دفتر فنی، امور عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک استانداری خراسان شمالی با بیان اینکه در سملقان نیز ۲ نفر بر اثر تصادفات درون شهری جان خود را از دست داده اند افزود: این رقم در مقایسه با یک فوتی مدت مشابه سال گذشته، ۱۰۰ درصد افزایش دارد.

وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه نیمی از جانباختگان تصادفات درون شهری استان را عابران پیاده تشکیل می دهند، ایمن سازی معابر، اصلاح نقاط حادثه خیز و توجه جدی به ایمنی تردد عابران و موتورسواران از مهم ترین ضرورت های مدیریت ترافیک شهری در خراسان شمالی است.

قاسمی هنری گفت: اصلاح هندسی معابر و تقاطع‌ها و رفع نقاط حادثه خیز درون شهری بجنورد نیازمند مطالعات دقیق و کارشناسی است که این مطالعات تاکنون به درستی انجام نشده است.

وی تصریح کرد: اصلاح هندسی معابر و رفع نقاط حادثه خیز در شهرها نقش مهمی در حفظ جان عابران پیاده و ارتقای ایمنی تردد خودروها دارد و اجرای این طرح ها باید با انجام مطالعات دقیق و توسط مشاور ذی صلاح انجام شود.

مدیرکل دفتر فنی، امور عمرانی و حمل‌ونقل و ترافیک استانداری خراسان شمالی افزود: بدون مطالعات کارشناسی، اجرای اصلاحات هندسی ممکن است به نتیجه مطلوب نرسد و حتی مشکلات ترافیکی را در نقاط دیگر ایجاد کند، بنابراین شناسایی دقیق نقاط حادثه خیز و ارائه راهکارهای اجرایی باید در اولویت قرار گیرد.

۹ هزار تصادف خسارتی

رییس پلیس راهور خراسان‌شمالی نیز در این باره با اشاره به افزایش ۶۹ درصدی تصادفات جرحی در استان گفت: تعداد این تصادفات از ۷۷۰ مورد در چهار ماهه نخست سال گذشته به یکهزار و ۲۹۸ مورد در سال جاری رسیده است.

سرهنگ هادی پرویزیان اظهار کرد: تعداد مجروحان ناشی از تصادفات درون‌ شهری نیز با افزایش ۷۳ درصدی از ۸۶۷ نفر به یکهزار و ۴۹۹ نفر رسید.

وی با اشاره به افزایش تصادفات خسارتی در استان، گفت: چهار ماهه نخست امسال ۹ هزار و ۴۳۳ مورد تصادف خسارتی در استان ثبت شده که در مقایسه با ۶ هزار و ۲۶۳ مورد سال گذشته، ۵۱ درصد افزایش داشته است.

رییس پلیس راهور خراسان شمالی خاطرنشان کرد: بیشترین سهم زمانی وقوع تصادفات مربوط به ساعات ۱۶ تا ۲۰ است به گونه ای که ۲۹ درصد حوادث در این بازه زمانی رخ می‌دهد.

ایمنی شهروندان؛ مسوولیت مشترک

کاهش تلفات تصادفات شهری تنها با اقدامات پلیسی محقق نمی شود. شهرداری ها، دستگاه های متولی حمل ونقل، پلیس راهور، دستگاه های خدماتی و حتی شهروندان در این زمینه مسوولیت دارند.

از یک سو، دستگاه های اجرایی باید زیرساخت های ایمن برای تردد پیاده و موتورسیکلت فراهم کنند و از سوی دیگر، رعایت قوانین، کاهش سرعت و توجه به حقوق عابران باید به بخشی از فرهنگ ترافیکی شهروندان تبدیل شود.

با توجه به اینکه چهار پنجم جانباختگان تصادفات درون شهری خراسان شمالی در چهار ماهه نخست امسال از میان عابران پیاده، موتورسواران و دوچرخه سواران بوده اند، می توان گفت مساله اصلی در این سوانح، فقط خودرو نیست؛ بلکه میزان آسیب پذیری کاربران معابر است.

از این رو، هر برنامه ای برای کاهش تلفات باید پیش از هر چیز بر حفاظت از کاربران آسیب پذیر متمرکز شود؛ زیرا کاهش حتی یک مورد مرگ در تصادفات شهری، به معنای حفظ یک زندگی و جلوگیری از تحمیل یک داغ و هزینه سنگین اجتماعی به یک خانواده است.

اکنون افزایش ۶۷ درصدی تلفات درون شهری خراسان شمالی می تواند هشداری برای بازنگری جدی در سیاست های ایمنی شهری باشد؛ هشداری که پاسخ به آن بیش از هر چیز به مطالعه دقیق، اصلاح علمی معابر، کنترل سرعت و اولویت دادن به جان عابر و موتورسوار نیاز دارد.

انتهای پیام